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GDI是三菱缸內直噴發動機的英文縮寫，全稱是Gasoline Direct Injection。GDI采用的垂直進氣歧管設計，并且在活塞頭部設計了一個凸起的形狀。采用了這種設計以后，當活塞在進行壓縮沖程的時候，汽缸內會形成強大的渦流。此時將汽油被直接噴射到燃燒室內，這股強大的渦流就能讓汽油跟空氣充分混合，從而解決了缸內直噴燃油與空氣混合的問題。由于GDI采用了立式吸氣口、彎曲頂面活塞、高壓旋轉噴射器等三種技術，發動機能在40:1的超稀空燃比情況下正常運轉，而且它的空燃比能比普通缸外噴射發動機的空燃比更稀。這樣的好處是顯而易見的，在這種稀薄燃燒的情況下，燃料可以更加充分的燃燒，榨取每一滴燃油的所能產生的動能，與此同時，由于燃燒充分，可以大幅度減少未燃燒的氣體從發動機里排出，從而獲得更低的排放。由于采用的是缸內直噴的方式，故該類發動機有著其他類別發動機無法比較的優勢。本發動機實訓臺以三菱缸內直噴電控發動機原廠配件發動機為基礎，此發動機優點是燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力，發動機可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車缸內直噴類發動機結構與原理及工作過程。適用于各類型院校及培訓機構對汽車發動機理論和維修實訓的教學需要。

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